중국 조선업계가 지난 수 년 간 폭발적으로 몸집을 불림에 따라, 일각에서는 과잉 생산역량 확대 가능성을 놓고 우려의 시선을 던진다. 그러나 전문가들은 장기적으로 충분한 신조 수요를 전망하며 낙관적 분석을 내놓고 있다. 글로벌 선박중개업체 Banchero Costa의 Ra..
세계 3위 규모 조선업 국가 일본에 대해, 경쟁 우위를 되찾기 위한 포괄적 노력이 필요하다는 전문가 의견이 제기되었다. 일본선박수출조합(JSEA)의 통계 자료에 따르면, 미국 달러 강세와 벌커 수주량 증가로 일본 조선업계의 수주잔량은현재까지3,000만gt로늘어났으며,..
지구온도 상승폭을 1.5도 이내로 제한하려는 목표가 되려 원유와 가스(LNG, LPG, 암모니아)를 운반하는 선주사들에게 걱정거리로 다가올 수도 있다는 전문기관의 분석 결과가 나왔다. 노르웨이 소재 에너지산업 전문분석기관 Rystad Energy는 최근 발표한 &lsqu..
공급 과잉된 컨테이너선들이 향후 계속 강화될 국제해사기구(IMO)의 환경규제 기준을 충족하기 위해서는 탄소 배출량을 90% 이상 절감할 필요가 있다는 전문가 의견이 나왔다. 최근 ‘국제풍력선박협회’(International Windship Assoc..
지난 2020년 1,425억 2,000만불에 달했던 세계 조선 시장 규모가, 오는 2030년 1,954억 8,000만불에 이르러 연평균 3.2% 성장세를 보일 것으로 예상된다. 글로벌 시장조사기관 Allied Market Research는 이와 같이 전망하며 ▲화물 운송..
LNG 수요 확대에 따른 시장 수혜로 부유식 LNG저장 재기화 설비(FSRU)의 가치가 높아지고 있다. 그리스 선박 브로커 Allied Shipbroking은 우크라이나 전쟁의 영향으로 유럽이 에너지 전략을 변경, 러시아 가스 의존도를 줄이기 위해 LNG 수입에 힘을 쏟..
조선업계가 긴 불황의 터널을 지나 '슈퍼사이클(super cycle)'을 구가하고 있다는 의견이 지배적이다. 대형 조선사들이 지난해부터 순차적으로 실적 턴어라운드에 돌입했으며, 현재 업황과 수주잔량 구성, 하향 안정화된 후판 가격 등을 고려하면 당분간 실적 개선 추..
최근 인도 정부는 자국의 조선 및 해양플랜트 산업의 발전을 위해 ‘Maritime India Vision 2030’을 발표하였다. 이는 7,500km에 달하는 해안선과 주요 항구를 기반으로 신조 선박 발주를 늘려, 조선 및 해양 분야의 지속적인 성장 도모를 ..
어느덧 세계 1위 조선국가로 몸집이 비대해진 중국에 대해 글로벌 산업계의 견제가 이어지고 있다. 프랑스 선박 브로커 업체 BRS의 분석에 따르면, 올해 상반기 중국이 글로벌 조선업계 내 수주량, 수주잔량 및 인도(완공)량 부문에서 차지하는 비중은 각각 74.7%, 58...
강화 추세의 해상환경 규제에 힘입어 선박 해체량이 크게 늘어날 것으로 전망된다. 발틱국제해사회의(BIMCO)는 지난주 독일 함부르크에서 열린 'Global Maritime Environment Congress'에서, 향후 10년 동안 15,000척 이상 선..
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