세계 조선사들이 현재 확보하고 있는 수주잔량이 2억 8,118만gt(5,735척) 규모로, 팬데믹 이후 각국의 경제 활동이 재개되면서 꾸준한 증가세를 나타내고 있다. 특히 1년 전 대비로는 gt 기준 22%나 늘어난 것으로 나타났다. 그리스 선박 브로커인 Intermod..
iM증권 변용진 애널리스트는 10일 조선업계가 연이은 호재로 주목받고 있지만, 업황 지표에 대한 신중한 분석이 필요하다고 밝혔다. 변 애널리스트에 따르면, 2025년 들어 한국 조선업을 둘러싼 긍정적인 소식들이 잇따르면서 관련 기업들의 주가가 큰 폭으로 상승했다. 미국 무역..
세계 조선사들이 2025년 2월 한 달 간 기록한 신규 선박 수주량이 207만cgt(50척)로 전월 178만cgt 대비 16%(cgt 기준, 이하 동일) 증가했으나, 전년 동기 541만cgt 대비로는 62% 감소한 것으로 나타났다. 영국의 조선해운시황 분석기관 Clark..
한국을 대표하는 빅3 조선업체들의 연초 신조선 수주실적이 예상보다 부진한 것으로 밝혀졌다,업계정보에 따르면 지금까지 빅3의 수주실적은 45.4억 달러로 연초 목표한 347.5억달러에 13.1%로 당초 예상보다 크게 못 미치고 있는 상황이다. 이에 연초부터 현재까지 각사별 수..
2024년 2월 말 기준 세계에서 운용 중인 선박(발주잔량 포함) 중 환경 규제에 대응하는 물량이 총 9,967척으로, 지난 1년 사이 21.6% 증가한 것으로 나타났다. 한국LNG벙커링산업협회는 노르웨이선급(DNV) 자료를 기반으로 최근 이와 같이 집계하며, 이 중 스..
국내 조선업계의 2024년 중형 선박 수주량이 총 177만cgt(81척)로, 전년 대비 26.9% 증가했다. 다만, 작년 세계 전체 중형 선박 발주량이 2013년 이후 최대치를 기록했음에도 국내 수주량은 2021년 307만cgt에 크게 미치지 못했음은 아쉽다는 평가다. ..
2024년 세계 조선사들의 중형 선박(탱커 또는 벌커 기준 10,000-dwt급 이상, 선박의 총길이 기준 100~300미터 미만으로 각 선종별 유사한 크기를 가진 선박) 수주량이 총 1,392척, 2,677만cgt로, 2023년 기록과 비교해 3.7% 증가(cgt 기준, 이하 ..
세계 조선사들이 지난 2024년 한 해 동안 수주한 LPG운반선 규모가 약 990만cbm(146척)으로, 2023년 800만cbm 기록과 비교해 오름세를 나타냈으며 2년 연속으로 최대치 기록을 경신한 것으로 나타났다. 영국의 조선해운시황 분석기관인 Clarksons Re..
선호도가 적었던 MR1급 석유제품운반선(PC)을 발주한 선주사들이 보상을 받을 수 있을 것으로 보인다. 프랑스 선박 브로커 업체 BRS는 조선업계 MR1급(30,000~40,000-dwt) PC 수주잔량이 여전히 저점으로, 수요가 미진해 발주가 좀처럼 이루어지지 않았으나..
일본 조선업계의 2025년 1월 수출 선박 수주 실적이 전년 동기 대비 무려 65.1% 급증한 것으로 나타났다. 일본선박수출조합(JSEA)의 최근 월별 통계자료에 따르면, 지난 1월 한 달 동안 일본 조선사들은 9척, 50만 6,640-gt(19만 7,672-cgt) 규..
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